Hydraulik in Gebrauch
02_Das Heben der Rollerbox an Bord der Solitaire - Allseas
Eines der Merkmale eines Rohrlegeschiffs, das am meisten ins Auge springt, ist der sogenannte „Stinger”, ein langer Ausleger, der das Rohr zum Meeresboden führt. Die ‘Solitaire’ von Allseas, das größte und modernste Offshore-Rohrlegeschiff der Welt, verfügt über ein automatisches Schweißsystem, wobei die Rohre zusammengesetzt, geschweißt, geprüft und mit einer Oberflächenbeschichtung versehen werden. Der Stinger, der sich an der Hinterseite des Schiffes befindet, ist ein integraler Teil dieser horizontalen Fertigungsstraße.
Der Stinger kann bis zu 40 Meter über die Wasserlinie gehoben werden, um bei extremen Wetterverhältnissen Kontakt mit dem Wasser zu verhindern. Die Steuerung findet durch einen hydraulischen „Skid-Mechanismus” statt. Die Rahmenkonstruktion besteht aus maximal 4 Komponenten, die einen Verlege-Radius von 80 bis 350 Meter ermöglichen. Diese Komponenten und der hinterste Teil der Fertigungsstraße sind deshalb drehbar, ebenso wie die „Rollerboxen”, über die die Pipeline schließlich zum Meeresboden transportiert wird.
Diese Rollerboxen müssen in verschiedene Höhepositionen einstellbar sein, die mit der berechneten zulässigen Krümmung des Stingers übereinstimmt. Es hat sich herausgestellt, dass die Anwendung von normalen Zugzylindern aus Stahl zu schwer für die Besatzung sind, da sie zu oft versetzt werden müssen. Holmatro und Allseas haben gemeinsam, ausgehend vom Konzept von Holmatros Produktreihe mit normalen Aluminium Zylindern, einen Aluminium Zugzylinder entwickelt, der durch sein geringeres Gewicht einfacher zu handhaben ist. Das Einstellen der Rollerboxen geschieht jetzt auf eine viel benutzerfreundlichere und sichere Art und Weise.